A mai nap is szereléssel telt. A karbi gondok orvoslásához délelőtt megvettem a fontos dolgokat. 800-as és 1200- as csiszolópapír és tömítéskészlet. Délután Lajoskával síkba csiszoltuk a bakelittalpat és a karbi talpát. Teljesen sík volt. Összeszereltük és láss csodát, nem jó. Próbálkoztam a beállításával, de nem jött össze. Akkor szét megint. Szétszedtem a karbit, kipucoltam, beletettem új tömítéseket. A karbi talpa és a bakelit alatti tömítést pedig bekentem egy 1200 fokig hőálló zsírral. Mentem vele egy két kört majd elkezdtem állítgatni. Odáig fajult a dolog, hogy most igazi chopperes alapjáratom van. Igazi tu-ti-tu-ti-tut-ti... Ja, és végre azt csinálja a motor, amit szeretnék. Ha gázt adok, akkor gyorsul, ha elveszem lassul és nem torpan meg . 
Miután ezzel kész voltunk kicseréltük Lajoska kocsijában a vezérműláncot. Egy kis gond volt, hogy a főtengely végén, az a speciális csavar, ami az ékszíjtárcsát fogja, elég nehezen jött le. Szerencsére mással nem volt problémánk. Elmondásai alapját szépen jár a motorja, de a hangja alapján egyértelműen csendesebb. Remélem minden oké lesz a kocsival. 
És itt köszönöm meg Lajoskának a segítséget.
Kommentek
Lajoska
Inkább én köszönöm!Tibee
Lajoska #4120:Nincs mit. Én meg a csiszolást köszönöm.
Szólj hozzá!
Jelentkezz be az oldal tetején, vagy szólj hozzá facebook-fiókod használatával!