2010.04.19. Hétfő
Egy jó pár napja megvolt a motor első pár röffenése, viszont most a hétvégén egész sokat sikerült foglalkozni vele. Elpöfögtettem vele majd' egy liter E85-öt. Szerencsére a karbi nagyon szépen muzsikál, olajnyomás is van, és jár is a motor, de úgy érzem, hogy a fúvókázás még nem tökéletes. Alapból 95-ös főfúvóka van ebben a jószágban, de mivel az E85 miatt dúsabb keverék kell, ezért beletettem egy Trabi karbiból való 100-as fúvókát. Na, azzal erősen dús volt a keverék, és miután kiszedtem, feltűnt, hogy lehet, hogy az a 100-as fúvóka nem is 100-as, hanem jóval nagyobb, mert azt az 5 századnyi különbséget szemmel nem olyan könnyű észrevenni, itt meg szemmel láthatón sokkal nagyobb volt a Trabié, mint a Dell'Orto-é. Úgyhogy most visszatettem a 95-öst, hogy azzal mi lesz. Alapjáraton viszont gyönyörűen röfög, pedig az alapjárati fúvóka 38-as. Igaz, eléggé be kellett tekerni az alapjárati keverék állító csavart. Próbából 3 deci E85-el járattam alapjáraton, hogy úgy mennyit eszik. Nem bírtam magammal, mert 10 perc járás után alig fogyott az üzemanyagból, és elkezdtem játszani vele, állítgatni, meg hasonlók. Na, ilyenkor már elkezdte zabbantani a naftát, ebből is gyanús, hogy túl dús a keverék. A benzinszintet is csak saccolgatni tudom, mert semmilyen adatot nem találtam erről a karbiról, úgyhogy ha esetleg valaki belebotlik bármiféle infóba, ne tartsa magában. Na, motorról ennyit. Ja, és lett egy tök tuti kipuffja is a mocinak. Ja, és egy kezdetleges kartergáz-olajlecsapatót is csináltam, ami egyelőre nem szép, de elvileg működik, majd idővel csinálok egy dekoratívabb példányt is.
Ma szétkaptam a váltót, mert ugye ezt amikor betettem csak olajat, tömítéseket cseréltem, és lepucoltam, meg belenéztem, hogy vajon mi van benne, de szerencsére szép volt. Na, a szépségével most sincs baj. A csapágyak, a fogaskerekek mind tökéletes állapotnak örvendenek. A féltengelyek cseréjén gondolkodom, mert a mostaniak nem túl szépek már a tömítő felületeinél, majd még kiokoskodom. És egy furcsa dolog. Feltűnt, hogy tiszta olaj a kocsi alja. Mondom mi a szar. Aztán a váltó leszedése után szembesültem azzal, hogy elhagytam a tolatólámpa kapcsolót.
Leszedtem a kormányművet is utánállítás céljából, adtam annak is friss olajat, majd mindennel együtt megy vissza a helyére. Őőőő, és asszem ennyi. Mellékelek egy kis videót is, amin valami hülyegyerek dumál.
Kommentek
VadMacs
100% etanol? Nem csak 85%...?Tibee
VadMacs #43717:Óóó, bocsánat. 100% E85-öt kellett volna mondanom.
VadMacs
Tibee #43718:több szem több szemetet lát.
Lajoska
Hülyegyerek dumál a videón? Nem is emlékszem, hogy ott voltam.Gratula a moccoshoz, ismét nagyot alkottál, élõben fényévekkel jobb a hangja. (igen, be kellene szereznem egy 2W-nál nagyobb, és legalább sztereó hangszórót.)
A menet közbeni tankolás nem túl meredek?
VadMacs
Lajoska #43730:az benzinkúton meredek.
Mellesleg jól pöfög a gép, karbi is hatékonyabbnak tûnik mint a gyári.
KeMa
Szépséges a gép nagyonjó a strobid
Tibee
Lajoska #43730:Köszi! Tudtam, hogy lesz, aki megkérdezi.
VadMacs #43734:
Köszi! Nem ismerõs valahonnan a karbit és a légszûrõt összekötõ csõ?
KeMa #43739:
Hát, a széptõl messze van, inkább csak tiszta. Egyelõre. Valami úgyis elfossa majd magát.
Ismerõs mi?
Lajoska
Tibee #43740:A hülyegyereket, vagy a tankolást?
Más hülyegyereket még Nálatok nem láttam, kivéve, amikor átjött benzint lopni.
Soma22
hangra szépen reagál a gázra. Gratta hozzá, kíváncsi vagyok beépitve mit tud majdAndrei
még mindig az a legjobb, ahogy ráadod a gyújtásttunyi1986
Andrei #43743:nem is a legjobb ahogy a visszafolyó ágat megoldotta
VadMacs
Tibee #43740:2.: varnyú kormánymû porvédõ gumiharang, mint nálam a szívászajcsökkentõ és a légszûrõház között?
Sztancsik Viktor
Hûû! Nagyon tuti hangja van a mocinak. Nekem az tetszik benne, hogy milyen hirtelen reagál gázadásra. Gratulálok hozzá!Szólj hozzá!
Jelentkezz be az oldal tetején, vagy szólj hozzá facebook-fiókod használatával!