Én igazából nem zárok teljes évet, mert ebben az évben vettem a Kisautót, de azért egy "leltárt" csinálok én is. Na, hát boldog tulajdonosa lettem a Kicsikének, meggazdagodott egy egyedi sportkipufogóval, fekete hátsólámpákkal, magnóval (igez, ez most nem működik ) új vezérműlánccal és tömítéskészlettel, 4 felnivel (thx Lajoska), volt műszaki vizsgánk, amit kisebb kórházban fekvés előzött meg, de megérte, mert utána simán átment, voltunk lakatosnál kétszer is, egyszer a sárvédőket, egyszer az alájt csinálták, voltunk zöldkártyán is, azt is elsőre tökéletesen teljesítette. Na én is okosodtam Kispókos témában. Remélem még nagyon-nagyon sokáig vezethetem ezt a naplót a kocsimról.  Boldog Új Évet Kívánok Minden Kispókosnak és Családjának!!!

A mai nap kicsit viccesre sikerült. Ugyebár volt hó, és estére köd is. Vittem haza haveromékat és az utcájukba a kanyart szépen pianoban akartam bevenni, erre a kocs segge kicsúszik, majd szépen keresztben vettük be a kanyart. Hát lestek az utcán lévő emberek. Utána szépen nyugodtan mentem tovább és látpm, hogy egy parkoló autó ajtaja tárva nyitva a út közepéig belóg a másik oldalon meg volt egy parkoló autó mindez jeges úton. Szépen óvatosan lassítottam és éppenhogy elfértem. Hát anyáztam rendesen, mivel köd volt és szinte csak az utolsó pillanatban vettem észre. De szerencsére nem lett baj. Na meg egy havas placcon örültünk a hónak.

Na, ma végre befejeztem a kis szörny szerelését. Kicseréltem a vezérműláncot, szinte az összes tömítést kicseréltem, a szar meneteken megjavítottam, pótoltam az elhagyott csavarokat, a váltóra feltettem az új gumiharangokat és töltöttem bele új olajat, majd mindezt egyedül a qrvahidegben visszatattem és most nagyon szépen, csörgés nélkül pöfög.

Na, ma szenvedtem rendesen, mert a Pókba fordulatszámmérőt akartam tenni. Volt itthon 3 db. Egy gondolom motorhoz való, egy Zsiguli és valamilyen japán autóból származó. A motoré nem működött. Bármit csináltam vele, meg se moccant. Ezután következett a Zsigulié, ez sem akart mocorogni. Végül maradt a japcsi, na ez működött. Akkor itt kezdődött a szívás, mert lövésem nem volt, hogy hogy kezdjem el az átalakítást. Végül egy ellenállás cseréjével úgy tűnik sikerült megoldani a problémát, mert mintha jó lenne. Azért nem bízom el magam, mert nem lehet tudni. És, hogy kinézzen valahogy ezt az egészet nagy nehezen beépítettem a motor fordulatszámmérő házába. Szerintem jól néz ki, bár a nyák az kívülre került. Még megpróbálom valahogy eltűntettni, de nekem tetszik, hogy lehet látni az elektronikáját. Na, holnap teszt. Mindenki szorítson.

Na, ma először kipróbáltam, hogy lehet-e farolni a Pókkal. Hát lehet. Olyat drifteltem vele, hogy... ááááá, leírhatatlan érzés volt. A hawerok csak úgy lestek. De jó volt.

Na, ma megint szopatott a Pók. :( ELőször is kimentem, hogy töltök a váltóba olajat. Na, ez nem sikerült, mert sehogy nem bírtam kierőszakolni onnan azt a csavart. Majd holnap. Utána megnéztem a szelephézagot, azt sikerült állítani. 0,20-ra be is állítottam. Mivel eddig a szivatóm csak a motortérből volt vezérelhető, ezért megcsináltam, hogy végre bentről is lehessen hűzogatni. Indítanám, de az önindító csak darálja a fogaskoszorút. Mondom, biztos nem húztam fel eléggé. Hát ez is volt a baj. Megrántottam erősebben, a motor beindult a bowden elszakadt. Na mondom sebaj, majd seprűnyél. Na azzal semmi eredmény, csak a fogaskoszorú darálása. Már látom, holnap le kell szedni az önindítót. Megyek vala egy próbakört a Pókkal, megy mint állat, de amikor lassítok és kinyomom a kuplungot leáll. Na, egyedül szépen betoltam, majd go haza. Hol van, hol nincs alapjárat. Szerintem dugulás. A héten már ezt egyszer eljátszotta velem. Na, holnap is kemény napom lesz. :(:(:(:(:(

Na, ma megint szopatott a Pók. :( ELőször is kimentem, hogy töltök a váltóba olajat. Na, ez nem sikerült, mert sehogy nem bírtam kierőszakolni onnan azt a csavart. Majd holnap. Utána megnéztem a szelephézagot, azt sikerült állítani. 0,20-ra be is állítottam. Mivel eddig a szivatóm csak a motortérből volt vezérelhető, ezért megcsináltam, hogy végre bentről is lehessen hűzogatni. Indítanám, de az önindító csak darálja a fogaskoszorút. Mondom, biztos nem húztam fel eléggé. Hát ez is volt a baj. Megrántottam erősebben, a motor beindult a bowden elszakadt. Na mondom sebaj, majd seprűnyél. Na azzal semmi eredmény, csak a fogaskoszorú darálása. Már látom, holnap le kell szedni az önindítót. Megyek vala egy próbakört a Pókkal, megy mint állat, de amikor lassítok és kinyomom a kuplungot leáll. Na, egyedül szépen betoltam, majd go haza. Hol van, hol nincs alapjárat. Szerintem dugulás. A héten már ezt egyszer eljátszotta velem. Na, holnap is kemény napom lesz. :(:(:(:(:(

Na, ma betegen elkezdtem szerelni a Pókot, mert tegnap, miután jöttem visszafelé félúton úgy döntött, hogy most neki jobb, ha leáll. Nem szimplán leállt, hanem szépen kilazult a motortartó rugó csavarja és szépen verte a motor a kasznit. A rezonancia miatt szépen lelazult az önindító, tehát csak darálta a fogaskoszorút. Itt kezdtem el imádkozni, hogy: "Kérlek én egyetlen dárga bogaram..." és hasonlók. Erre nagyjából félúton fogta magát és eldugult a főfűvóka. MAX szivatóval tovebbmentem egy perkolóig és hazasétáltam, majd este Apummal hazavontattuk. :( Na mindegy. Ma kimentem, megcsináltam a rugót, kipucoltam a karbit a karbi leszedése nélkül. És megy mint állat. Kilinccsel előőőőre.

Na tegnap elvittem a Pókot lemosatni. Igaz, ezt a tali előtt kellett volna, de már mindegy. Hogy mennyi retek volt rajta... Még a gőzborotva is alag akarta lehozni, de szerencsére sikerült neki. Most csilli villi. Belülről ma fogom kipucolni. Na de előjött egy kis hiba. Amikor mosás után beültem, látom, tiszta víz minten. Az ajtóknál szépen beázott. Na majd a gumikat cserélni kell, de lehet, hogy az ajtókon is állítani kell majd.

Na, ma megjártuk a pesti talit is és most is hiba nélkül teljesített a gépállat. Most, hogy jön a tél elkezdem meghálálni Neki, hogy ilyen jól viselkedik, és olyan gép lesz belőle, hogy csak na.

Na, ma is szereltünk. Megint a karbi szenvedett, mert jó kis szlovák benyát tankoltam bele. Hát nem tetszett Neki. Most fincsi Shell van benne. Volt karbipucolás leszerelés nélkül. Nagyon nyami volt. Kaptam Lajoskátúl 4 jó állapotban lévő lemezfelnit. Ezúton is megköszönöm Neki.

Na, ma is volt egy kis szerelés. Állítottam a szelephézagon egy hangyányit, most már ez a fasza. Belőttem az alapjáratot is. Egy icipicit még magas, de nekem így is jó. Majd még megpróbálom lejjebb szorítani. Na és végre bentről működik a szivatóm, mert kaptam hozzá alkatrészt.

Na, mint az előbb írtam, nem működött jól a Pók, de most már tutitutitutitutitutituti... Van faxa alapjárat, erős... Mi kell még?

Na, ma beindult a szerkezet, de már megint rosszalkodik... :( Remélem ma sikerül megcsinálni.

Na, ma szivatott egy kicsit az autó. A több mint 800 km alatt semmi gondja nem volt, de amikor 5 km-t szerettem volna menni, egyből bedurcizott. Eldugult a főfúvóka. Na, a forgalom nagy örömére alapjáraton, úgy 10-el elindultam parkolót keresni. Akkor karbipucolás. Kipucoltam. Na jó volt úgy 50-100 méterig, utána megint eldugult. Itt már nem volt lehetőség parkolüt keresni. Itt is karbipucolás, csak itt az út szélén. Én voltam a hülye, mert FBS-t tettem a karbi tetejére a jobb zárásért, csak azt kikezdte a benzin, és szépen eldugult. Alkatrlszbeszerzés után hazaérek, nagy nehezen beszerelem, erre nem indul. Holnap gyújtást kell megnézni. Meg minden mást...

Na, szombaton elmentük Lajoskával a győri talira. Nagyon tetszett. Tök jó volt a hangulat, az autók, az állatok a kertben ( ). Szerencsére nagyobb műszaki hiba nem történt. Szegény Lajoskát szivatta egy kicsit az autója, de azok sem voltak túl komolyak. Tehát minden tiszta HAPPY!!!   Amikor hazaértünk győrből még felnéztem a netre és látom, hogy Bikádi kolléga talit szervez Egerben. Akkor még nem voltam biztos abban, hogy elmegyek, de reggelre rájöttem (kis segítséggel), hogy csak le kéne menni. Megérte. Ez is nagyon jó volt. Kocsikáztunk tök jó helyeken. Az idő lehetett volna jobb, de belefért így is. Már alig várom a nyári talit.   

Na, ma generátorosak lettünk. A beszerelés viszonylag könnyen ment, valszeg a töltés is jó lesz, csak hát megmakacsolta magát a drágám, mert a Istenért sem akart beindulni. Szikra volt, tehát nem én csesztem el a dolgot. Holnap meglesem és beröffentem.

Na, elég régen írtam már ide. Azóta rengeteg minden történt a Pókommal. Hát először is volt lakatosnál, ahol a sárvédők lettek kipofozva. Utána autószerelőhöz vittük látogatóba. Na itt a fél autót kicserélték. Utána megint lakatos, mert az alján volt 1-2 lyuk, amit el kellett tűntetni, majd ezeket követte a sikeres MŰSZAKI VIZSGA!!!!!! Már csak egy szép fényezés kéne neki. Na majd egyszer.

Pfúú, de régen írtam már. No de most egy igazi hírrel jövök. Lakatosnál volt a Pókom, és immáron vannak sárvédőívei, ellenben nincsenek rozsdái, lyukai, rohadásai. Képek a legközelebb. Mára ennyi.

Na, tegnap feltettem a sportkipufogót, amit Bikádi kolléga készített. Nagyon állat a hangja. IMÁÁÁDOM!!!!!! Ezúton is köszönöm Neki! A szomszédok tuti örülnrk majd nekem.

Na, kis kihagyás után megint írok ide valamit. Ma voltam Gábinál Egerbaktán kipufogó és kuplung ügyben. A kipufogóm nagyjából jövőhétre készen lesz, a kuplungot meg még előtte meg akarom javítani. Addig is örülök a kipufogómnak.

Na, ma is alakítottam. Megnéztem, hogy miért áll megint egy kicsit furán a bal első kerekem. Hát kotyogott, mint állat. :( Mondom én, állítok rajta egy kicsit, és láss csodát... Most olyan szépen áll a kereke, hogy örö é bódottá. Alakul a szörnyecske.

Csak, hogy változatosan teljen a napom, tegnap meghalt az önindítóm. :( De ma voltam bontóban, ahonnan sikerült szereznem olcsón egy bontottat. Nagyon zsírul műxik, csak az a gáz, hogy amíg a régi önindítót próbálgattam, addig az akksim szépen lemerült. :( Az önindító a helyén, a kéziféket is megycsináltam. A kézifék bowdenje a lézifékkar csigája mellezz volt, én meg lestem, hogy nem fog a kézi. Na holnap meg önindítóteszt.

Na a mai nap is szerelgetéssel ment, mert az én kiskocsim olyan, hogy ha tönkremegy benne valami, és sikerül megjavítani, akkor tönkremegy benne más. Na ma a főfékhengert rögzítő két csavarból egy eltört. Ezt kijavítottam. Mennék kipróbálni, kapcsolnék zenét... Semmi. Most az sz@rt be. Azt is megjavítottam. Ma még a kuplung szórakozott egy kicsit, de miután visszatettem a pedálsort, ez az egész szenvedés abbamaradt, és most jó. Mára ennyi.

Ma voltunk zöldkártyán és eredetvizsgán. ÉS MEGVAN MIND A KETTŐ!!!!!!! Azt mondták, hogy nagyon jók az értékei.

Pfúúúúúú. Ma délelőtt voltam Gábornál, és megvettem e régi laprugókötegét. Hazaértem, gyorsan beszereltem. Hát a régi az... Na az naon szar volt. 3 helyen törött, nagyon kínyúlt volt és hullámos. Most meg az új rugóval naon-naon jóóóóóóóóóóóó. Köszi szépen Gábor!

Pfúúúúúú. Ma délelőtt voltam Gábornál, és megvettem e régi laprugókötegét. Hazaértem, gyorsan beszereltem. Hát a régi az... Na az naon szar volt. 3 helyen törött, nagyon kínyúlt volt és hullámos. Most meg az új rugóval naon-naon jóóóóóóóóóóóó. Köszi szépen Gábor!

Váááááá! Ma buherkodtam egy kicsit a motortartó rugóval. Gyönyörűen megszakadt a menet a motoron lévő tartóban, mert valami vandál állat megpróbálta ráheggeszteni, és amikor hajtottam ki a csavart, hozta magával a menetet is :( De megoldottam, és most naon faxa. De ma szembesültem azzal, hogy el van törva a laprugóm :( De legalább magtudtam, hogy miért áll olyan "gyönyörűen" a bal első kereke. Vége.

Hehe. Regisztráltam magam az oldalon. Ma alkottam egy ügyeset. A régi kipufogóm egyik leömlőjét felhasználva alakítottam egy kicsit a kipufogómon. Felegesztettem rá egy kipuvéget. Egész jó kis hangja lett. Kicsit emlékeztet egy krosszmocira, mert, ha odalépek Neki, akkor csattog. Nekem naon tetszik így a hangja. Mára ennyi.

Végre jó már a motorja. Ma két karbiból összeraktam 1 jót, és naon-naon faxa lett!!!! YEEEEEEEEEEEEEE Mára ennyi.